«منطقه یخی» صنعت قطعات خودرو چین باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد!

اخیراً، Automotive News فهرست ۱۰۰ تأمین‌کننده برتر قطعات خودرو در جهان در سال ۲۰۱۸ را منتشر کرد. ۸ شرکت چینی (شامل شرکت‌های خریداری‌شده) در این فهرست وجود دارند. ۱۰ شرکت برتر این فهرست عبارتند از: robertbosch (آلمان)، Denso (ژاپن)، Magna (کانادا)، mainland (آلمان)، ZF (آلمان)، Aisin Jingji (ژاپن)، Hyundai Mobis (کره جنوبی)، Lear (ایالات متحده)، Valeo (فرانسه)، Faurecia (فرانسه).

در این فهرست، شرکت‌های آلمانی در صدر فهرست قرار دارند و سه شرکت از پنج شرکت برتر را تشکیل می‌دهند. تعداد شرکت‌های چینی در این فهرست از ۱ شرکت در سال ۲۰۱۳ به ۸ شرکت در سال ۲۰۱۸ افزایش یافته است که از این تعداد، ۳ شرکت، یعنی پکن هایناچوان و پورویی، از طریق خرید به دست آمده‌اند. یانفنگ، که بر دکوراسیون داخلی و خارجی تمرکز دارد، تنها شرکت چینی است که وارد ۲۰ شرکت برتر شده است. آنچه که باید بیشتر به آن توجه شود، محصولات اصلی شرکت‌های فهرست شده است. ۱۰ شرکت برتر عمدتاً بر محصولاتی با فناوری‌های اصلی مانند انتقال قدرت، کنترل شاسی، سیستم انتقال قدرت و فرمان تمرکز دارند، در حالی که شرکت‌های چینی عمدتاً بر محصولاتی مانند دکوراسیون داخلی و خارجی تمرکز دارند. اگرچه این فهرست لزوماً جامع نیست، اما به عنوان فهرستی که مدت‌هاست مورد پذیرش جهانیان قرار گرفته است، مشکلاتی که منعکس می‌کند هنوز هم شایسته توجه است.

اگرچه پس از دهه‌ها توسعه، چین به بزرگترین تولیدکننده و مصرف‌کننده خودرو در جهان تبدیل شده است. حجم تولید و فروش آن سال‌هاست که قهرمان جهان بوده و حجم فروش داخلی آن حتی از مجموع فروش داخلی ایالات متحده، ژاپن و آلمان نیز فراتر رفته است، اما چین هنوز به عنوان یک کشور بزرگ خودروسازی شناخته می‌شود، نه یک کشور قدرتمند. زیرا قدرت صنعت خودرو فقط به قهرمانان از نظر کمیت مربوط نمی‌شود، بلکه منطق خاص خود را دارد: «کسانی که قطعات را به دست می‌آورند، جهان را به دست می‌آورند». برای صنعت خودروسازی چین، تولید خودروهای کامل آسان است، اما تولید قطعات یدکی دشوار است. صنعت قطعات خودرو به عنوان «منطقه یخی» صنعت خودروسازی چین شناخته می‌شود.